SP 15摊铺新应用:在广西省摊铺国内一条缝隙式水沟整体结构物

到目前为止，缝隙式水沟对于国内的高速公路和国道来说，并没有得到广泛应用。但是维特根滑模摊铺机使这项应用取得了重大突破，其中有名的项目就是广西省百色至靖西高速。

百色至靖西高速公路采用双向4车道的方案，全线设计行车速度为每小时100km，全长98km，其中约40km转弯高段设计为缝隙式水沟。靖西高速弯道多，缝隙式水沟有助于提升该路段的安全性。水沟位于两条车道之间，因此在两侧高速公路施工之前就要完成混凝土摊铺。这是一个使用维特根SP 15滑模摊铺机进行水沟摊铺的项目，自动化的流程可以节省时间，降低成本，节约资源。该项目始于2013年8月，到2014年1月竣工。

全自动化的流程节约施工成本

SP 15滑模摊铺机在两个相距100米的人孔盖之间连续作业。摊铺连续配筋的缝隙式水沟，要先在地面上固定一个钢筋笼子，然后从钢筋笼子前面插入一条橡胶软管，至后使用空压机对橡胶软管充气。在整个摊铺过程中，安装在滑模摊铺机上的模具跨越钢筋笼子，充气软管支撑着刚滑出模具但还湿软的混凝土，确保结构物尺寸精准。SP 15装配电子转向传感器和高程传感器，能够测量沿着缝隙式水沟结构物一侧放置的基准线。电子传感器控制摊铺机的方向及摊铺结构物的标高，折叠式输送带将混凝土搅拌车上的湿料不断输送到SP 15滑模摊铺机上。

传统的水沟建造方法是预制混凝土结构物，这种方法不仅费时，而且需要极大的人力和卡车搬运，还要用液压起重臂放置预制的混凝土结构物。每个混凝土结构物重达1吨或者更重，卡车只能运送有限的结构物，而且受物流链限制，每天只能安装30m左右。在这类缝隙式水沟的工程中，SP 15的平均摊铺速度大约为每分钟1延米，每天500延米。除了机器生产率更高，人力成本也大大下降。驾驶滑模摊铺机只需要一名机手，一名监管人员，同时需要两名工作人员在机器后面安装钢筋笼子和可重复使用的橡胶管，并且在混凝土结构中插入木块来阻止摊铺的缝隙闭合。

机器更加灵活，应用范围更广

这次的缝隙式水沟项目由私人承包商黄小恒完成，他投入大量时间研究滑模摊铺技术和潜在的供应商。黄小恒对SP 15很感兴趣，加之维特根的滑模摊铺技术人员及产品经理能提供可靠的咨询服务，于是他从维特根购买了一台新机器。总长约40km的缝隙式水沟证明购买这款机器是一个完全明智的选择。在长期的客户评估中，SP 15的使用率也是相当高。SP 15滑模摊铺机应用非常广泛，例如摊铺水渠、安全护栏、路缘石、排水槽整体结构物和人行道。

“如果你只掌握有限的技术和混凝土混料设计，摊铺缝隙式水沟可谓相当困难，”黄晓衡在施工现场说道，“但由于维特根能提供优异的技术和服务支持，我们从一开始就对这项工程充满信心，更重要的是，我们每天都能看到很大的进步，购买这款滑模摊铺机真是正确的决定。”

维特根Autopilot自动导航系统

维特根提供Autopilot自动导航系统作为该类施工的可选购件。后期如有需要，也能配置Autopilot。3D控制系统包括机载电脑和直观的控制面板。机器上装配的两个GPS接收器与施工现场的GPS全站仪进行通信，卫星导航系统自动控制滑模摊铺机的转向和横坡坡度，无需费劲建造数字地形模型。

专注于施工咨询的用户支持

在主线摊铺前，为加速SP 15的试验进程并且在更短时间内完成交机，维特根德国的服务工程师Christian Liss对摊铺组人员进行了培训，并且向承包商提供混凝土混料设计方面的施工咨询。施工成功的关键是保持混凝土级配的准确。完成混凝土运送后，要有75至90分钟的时间窗口把混凝土摊铺完，以严格确保混凝土的质量。

质量控制的一个方法是进行混凝土塌落度测量。这种方法能够测量新鲜混凝土的含水量及工作性能。将混凝土料填充进圆锥状塌落筒，用一个直径为15mm金属捣棒进行手动捣实。提起塌落筒后，比较锥筒高度和混凝土椎体的顶端高度，这样做的目的是测量新拌制混凝土的锥体和锥筒20-25mm的塌落度。