工地视频 | 实干见实力：维特根集团路面军团助阵京昆高速改扩建项目施工纪实

京昆高速改扩建蒲城至涝峪段全长 125.88 km，扩建工程路线长、体量大、难度高、工期紧，工序繁杂，交叉施工频繁，在施工过程中交通转换、交通保畅压力大，为避免工期延误，对人员、设备和运营管理，都是巨大的考验。

由于工序繁杂、工期紧，在道路路面施工期间有多个月的时间，施工设备都需要高强度 24 小时运转。因此对于铣摊压等多个环节设备的性能提出了很高的要求，毕竟一台设备短时间实现高效率不难，要在长时间高强度运转的工况下设备保持稳定的高产量输出，那就是实干见证真实力的时候了。

据统计，承建单位全线采用福格勒摊铺机约 26 台、悍马压路机约 35 台、维特根铣刨机约 11 台、SP 15 滑模摊铺机等共计超过 70 台维特根集团路面设备。

施工期间，由维特根集团旗下路面设备组成的成套设备战队，从铣刨奠定平整度基础、到松铺平整度，良好的预压实度再到多次碾压形成的终压实度，各环节施工实现了同频共振的聚合效果，高效协同助力施工方保质保量完成施工任务。

路面施工拼接，一是要完成旧路车道内坑槽、裂缝等病害处理，确保原有车道满足行车要求；二是对旧路面拼接处铣刨，完成 3 级基层、面层施工，在基层与面层中间层加铺加筋网，确保新旧路面拼接强度一致。

此次从前期的铣刨步骤，对原有旧路车道的病害部分进行铣刨移除，以及旧路拼接处铣刨，采用了维特根新一代的大型铣刨机型 W 195 / W 205 / W 215。

这一系列机型不仅动力强劲，产量高，保持了维特根铣刨机一直以来的高稳定性表现，搭载高精度的 LEVEL PRO PLUS 自动找平系统，为下一步的摊铺作业奠定了良好的平整度基础。

图片转载自“陕西路桥集团路面工程有限公司”微信公众号

高品质正是从基础做起。在水稳结构层施工中，采用了性能久经考验的福格勒超级 1880 L 通用型摊铺机负责水稳材料摊铺，配套的压实主力设备则采用了多台悍马新一代全液压单钢轮压路机型 HC 228 D。

这款 22 吨的单钢轮压路机，采用全液压双驱，三点铰接结构，实现了前后桥接近 2:1 的重量分配，拥有相当强悍的压实性能，即使是实现 50 cm 大厚度的水稳层压实作业也毫无压力，在此次项目中应对 20-30 cm 常规厚度的水稳层压实作业自然是游刃有余。

这一系列机型搭载了悍马先进的 HAMMTRONIC 智能压实操控系统，具有振动频率持续控制，防打滑、设备柔性启停、压实巡航定速等一系列自动控制功能，压实更均匀，细节见品质。