工地报告 | 维特根 SP 15 助力 G60 沪昆高速实现国内首次低配筋新型护栏应用
维特根 SP 15 小型滑模摊铺机是侧铺各种形状的水泥混凝土结构物的理想选择。由于在施工效率和品质上有着显著优势，已逐渐取代传统人工方式，越来越广泛地应用于路缘石、排水沟、防撞护栏等各种形状的混凝土结构物项目中。
在此次贵州 G60 沪昆高速中分带钢铰线砼护栏滑模施工项目中，维特根中国与业主单位贵州高速公路集团紧密合作，多次进行深入的交流和探讨，先后使用维特根 SP 15 配合项目方进行钢筋笼式新泽西护栏和创新型的低配筋钢铰线砼护栏滑模试验段。
通过滑模试验以及材料配合比研究，凭借维特根滑模团队专业的技术支持和优异的机器性能，以及项目方的不懈努力，保障了砼护拦的滑模效果，取得项目各方的认可和信任，为施工方成功实现了国内首次低配筋新型护栏的铺设。
低筋混凝土护栏国内首次应用
为进一步强化 G60 沪昆高速和 G75 兰海高速安全运营保障能力，提升高速公路安全服务水平，项目方决定对交安设施进行安全提升工作。
护栏改造原则为中央分隔带 2 米路段采用波形梁护栏，而中央分隔带宽度为 1.5 米路段则以低筋混凝土护栏为主。为贯彻贵州省“一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿”的要求，在 5-10 公里整体式混凝土护栏后设置 500 -1000 米的分设型波形梁护栏。
对护栏底基础进行预处理后，即将进行低筋混凝土护栏铺设的路段
设计单位专门对新型护拦进行的各种研究以及实车足尺的碰撞试验，确定防护等级为五（SAm）级。这种低配筋、单坡型的整体式混凝土护栏结构在国内属于首创性研究，对我国混凝土护栏结构的发展具有重要意义。
这种新型护栏与传统混凝土护拦相比，材料成本节约15%以上，且在满足防护性能的同时大幅提升施工效率，针对在役公路，可有效降低施工对公路运营影响。
维特根 SP 15 滑模摊铺机正在铺设新型低配筋整体混凝土护栏，无需事先编制好钢筋笼，而采用几股钢筋作为配筋支撑，水泥混凝土材料一体成型
SP 15 铺设出的低配筋混凝土护栏效果
不同于传统高配筋防撞护栏内嵌钢筋笼，低配筋混凝土护栏采用几股钢绞线代替钢筋网，因此支撑少，对混凝土材料的塌落度、密实度等性能要求更高。加之施工量大，施工周期长、人力成本高、工人长时间涉路施工存在安全风险等问题，采用节省人力，效率更高的机械化施工方式对项目方而言更具优势。
而经过市场实践验证，在设备性能和稳定可靠性方面有着突出表现的维特根滑模摊铺工艺获得了项目方的青睐。项目总共 8 个标段，目前已经正常开工的 4 个标段，全部采用了维特根 SP 15 滑模摊铺机高效施工。
维特根 SP 15 灵活的结构设计和智能精确的高程控制系统可以满足特殊工况需要。三条行走履带可自由摆动，灵活就位，面对像中央护栏这种较大混凝土结构物时， SP 15 前面两条履带可以向两侧张开，后侧履带移向模具一侧，使机器具有平稳性得到提升。
SP 15 还配备高精度找平传感器及转向传感器自动行走，特别适合贵州公路弯多坡陡等特点，保障结构物可以完全按照预设线型、标高进行精准摊铺。
此外，当 SP 15 以预设速度前进时，模具内的多根液压振捣棒可以独立调整振动频率，保障混凝土材料获得理想的密实度，可以与内嵌的钢绞线结合更良好。经过高频振捣后的混凝土经模具挤压即可形成均匀、优质、光滑的混凝土结构物。相较人工，经 SP 15 成型的混凝土结构物线型良好、稳定性强，还可减少材料损耗。
在材料正常供应的情况下，单台 SP 15 设备每天可推进 300 米以上，高效且节省人工
维特根 SP 15 滑模摊铺机性能及施工品质久经中国市场考验，此次助力低配筋护栏新工艺在国内首次应用，也是对 SP 15 设备性能和品质的再一次验证。
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转载：维特根中国
